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盘锦大米集团利是米业有限公司董事长李正大：“北京、河北地区，是我们的主要市场之一。我们这次把营销公司搬到北京，就是想更贴近主要的消费市场。”
在记者看来，这次营销公司的搬家，不如解释为：运输瓶颈制约下，大米加工企业的一次曲线突围，来得更贴切。如果说曲线突围还有些太极功夫味道的话，应对运输瓶颈，另外有些企业干脆短兵相接。
辽宁五峰集团发展有限公司总经理胡永彪：“那么主要的完全依靠铁路运输呢。应该说就靠这么一两条线把那样大量的原粮运出去，应该说是非常非常的困难。那么南方呢，销区呢，又面临着这个可能成品大米的价格有上涨，需求量比较大这样一个切实的情况存在，比如说可以用铁路、公路、包括海运，多管齐下应该说充分的调动了运输资源使产区和销区能达到一个相对的平衡。”
五峰集团之所以能短兵相接，直面运输瓶颈，则是因为手握国家的大米运输补贴政策。
辽宁五峰集团发展有限公司总经理胡永彪：“我们原来的发粮的话可能是亏钱的，现在因为南方的我们的客户得到的国家的补贴，它可以以稍微高一点的价格采购我们的产品。这样的话等于我们原来，因为自己发亏掉的那块等于国家给它补上了。”
胡永彪透漏，在享受补贴的同时，国家也给他们布置了一项任务：那就是在6月底之前，向南方输送3万吨大米。这些将主要通过海运完成。
辽宁五峰集团发展有限公司总经理胡永彪：“这个粮我们是运到南方，是到海口。海口港。像我们这个主要的市场是在福建、广东、海南、还有广西。基本都是沿海多一点，内陆也有。我们新疆也有。” |
